Dầu bánh răng công nghiệp là gì? Và có bao nhiêu loại?
Dầu bánh răng công nghiệp là gì?
Dầu bánh răng là một chất bôi trơn được thiết kế đặc biệt cho việc truyền tải. Nó thường có độ nhớt cao và chứa các hợp chất organosulfur. Với công thức đặc biệt, chất lỏng này sở hữu nhiều thế mạnh. Cụ thể là chịu cực áp, chịu bền nhiệt và chống mài mòn. Nó được sử dụng trong bánh răng (hộp số) để giảm ma sát và mài mòn bề mặt, loại bỏ nhiệt lượng phát sinh, đồng thời chống ăn mòn của các bộ phận bánh răng.
Sản phẩm dầu bánh răng công nghiệp phục vụ cho những lĩnh vực sản xuất chịu trọng tải nặng.
Phân loại các loại dầu bánh răng công nghiệp
Có rất nhiều tiêu chuẩn để đánh giá chất lượng của loại dầu này, ví dụ như ANSI/AGMA (Hiệp hội các nhà sản xuất bánh răng Mỹ). Theo cách phân chia này, thị trường có 4 loại dầu bánh răng sau đây:
1. Dầu hộp số R & O với các chất ức chế quá trình oxy hóa, ngăn chặn gỉ sét.
2. Dầu bánh răng EP chứa phụ gia (dầu áp suất cực cao).
3. Dầu hợp chất
4. Dầu tổng hợp
Phân loại dầu bánh răng AGMA cho các thiết bị kèm theo của ứng dụng công nghiệp:
|
Loại dầu bánh răng |
Thành phần và ứng dụng |
Giới hạn nhiệt độ hoạt động |
|
Loại R & O |
Dầu khoáng chứa chất ức chế quá trình oxy hóa và chất ức chế gỉ như phụ gia. |
200˚F (93˚C) |
|
Loại EP |
Dầu khoáng có chứa tác nhân gây áp lực cực đoan. Ngoài ra còn phải kể đến chất ức chế rỉ sét và oxy hóa, chất chống tạo bọt và chất khử nhũ tương. Dầu bánh răng cho thiết bị kèm theo sử dụng axit naphthenic. |
160~200˚F |
|
Loại hợp chất |
Dầu khoáng chứa 3~10% dầu béo hoặc axit béo tổng hợp (thường được dùng cho bánh răng giun) |
160~200˚F |
|
Loại tổng hợp |
Polyol Ester, Poly Glycol và dầu tổng hợp gốc hydrocacbon tổng hợp (được sử dụng cho các thiết bị kèm theo với điều kiện vận hành đặc biệt, điển hình như nhiệt độ rất thấp hoặc rất cao, áp suất cao). Ngoài ra, nó cũng được dùng cho bánh răng sâu. |
Bảng phân loại dầu bánh răng công nghiệp
Như vậy, độ nhớt của dầu R & O theo hệ thống phân loại ISO là từ 32 đến 320. Trong khi đó, biên độ của các loại dầu hỗn hợp là từ 460 đến 1000. Dầu EP là từ 68 đến 1500. Ngoài ra, MHL xin được chia sẻ thêm: Độ nhớt của dầu tổng hợp theo hệ thống phân loại ISO là từ 32 đến 6800.
Từ đó chúng ta có các loại dầu đi kèm ký hiệu như ISO VG 32, ISO VG 46, ISO VG 68, ISO VG 100, ISO VG 150, ISO VG 220…
Các thông số mà ISO đưa ra được đo ở môi trường nhiệt độ ở 40°C (104°F).
Viện Dầu khí Mỹ (API) đã thiết lập một hệ thống phân loại hiệu suất cho các loại dầu bánh răng (chủ yếu là dầu bánh răng ô tô). Theo đó, dầu bánh răng hệ thống được chỉ định bởi các chữ GL (Gear Lubricant) theo sau là số 1,2,3,4 hoặc 5:
- Dầu bánh răng GL-1 có tác dụng bảo vệ chống rỉ sét và oxy hóa nhưng không chứa phụ gia áp suất (EP). Sản phẩm chỉ được sử dụng trong các ứng dụng tải trọng thấp.
- Dầu bánh răng GL-2 chứa nhiều chất phụ gia hơn GL-1, nhưng không có hiệu ứng EP. Nó được sử dụng trong bánh răng sâu trung bình tải.
- Dầu bánh răng GL-3 sở hữu hiệu ứng EP nhẹ. Nó không được sử dụng trong các bánh răng hypoid (loại bánh răng côn xoắn truyền động giữa hai trục chéo nhau).
- Dầu bánh răng GL-4 sở hữu hiệu ứng EP vừa phải. Đây cũng là loại dầu được sử dụng phổ biến nhất.
- Dầu bánh răng GL-5 sở hữu hiệu ứng EP cao. Nó được sử dụng trong bánh răng hypoid.
Phân loại dầu bánh răng công nghiệp theo API
Từ cách phân loại dầu bánh răng công nghiệp nêu trên, chúng ta có thể đưa ra sự lựa chọn phù hợp. Ngoài ra độ nhớt của sản phẩm còn được quy chiếu trên thang SAE.
Tìm hiểu thêm: mỡ bôi trơn tại Đà Nẵng
Nguồn: sưu tầm
