Công ty TNHH Minh Hưng Lợi
Đơn vị nhập khẩu và phân phối dầu nhớt
hotline

Cơ bản về cầu tạo máy nén khí trục vít có sử dụng dầu nhớt

29/07/2021

Máy nén khí trục vít có sử dụng dầu máy nén khí như hay các sản phẩm tương ứng khác, mỗi hãng đều có thiết kế khác nhau, kiểu dáng và màu sắc khác nhau. Tuy nhiên, tất cả đều có điểm chung về cấu tạo của máy nén khí trục vít có dầu là gồm các bộ phận chính sau:

Lọc khí đầu vào máy nén khí trục vít có dầu

Có vai trò lọc bỏ bụi bẩn và các tạp chất đi vào bên trong máy nén khí. Cấp lọc thường là 10 micron. Tuổi thọ của lọc thường là 2000-4000h tùy vào chất liệu lọc và môi trường không khí xung quanh. Thông thường nên vệ sinh lọc mỗi 500 giờ để nâng cao hiệu suất lọc.

Van cửa nạp

Trong máy nén khí trục vít có dầu, van cửa nạp có vai trò quan trọng nó giúp cho máy nén khí chuyển chế độ chạy không tải hoặc có tải, bằng cách đóng hay mở van, cho hay không cho dòng khí từ bên ngoài vào đầu nén. Một nhiệm vụ nữa của van này là ngăn không cho dầu từ trong máy tràn vào lọc khí khi máy dừng. Khi van cửa nạp có hiện tượng không đóng mở đúng chu trình nên kiểm tra van điện từ điều khiển đóng mở.

Đầu nén máy nén khí trục vít có dầu

Đây được ví như trái tim của máy nén khí trục vít có dầu, có nhiệm vụ nén không khí từ áp suất thấp lên áp suất cao và luân chuyển dầu làm mát tuần hoàn trong máy. Cấu tạo của đầu nén gồm hai trục vít hình xoắn ốc ăn khớp với nhau, chuyển động quay của hai trục vít làm thay đổi thể tích khí nén đi vào trong vỏ đầu nén. Thể tích không khí từ van cửa nạp vào đầu nén sẽ bị giảm dần và tạo ra áp suất của khí nén. Chiều quay của hai trục vít chỉ có một chiều, lưu ý rằng quay ngược chiều quay có thể gây phá hủy đầu nén. Hai trục vít được đỡ bằng ổ bi có tuổi thọ từ 24000 giờ đến 30000 giờ.

Khoang truyền động

Đây là cầu nối giữa động cơ và đầu nén. Có vai trò truyền chuyển động từ động cơ sang hai trục vít. Thông thường, khoang này gồm hộp số và coupling. Hộp số gồm hai bánh răng truyền động với trục vít đầu nén. Coupling truyền chuyển động giữa động cơ và hộp số, có vai trò giảm rung động và chống lệch tâm. Tuổi thọ của coupling thông thường từ 8000 giờ đến 16000 giờ.

Động cơ chính

Động cơ chính thường là động cơ 3 pha, tần số 50 Hz. Công suất của động cơ thông thường chính là công suất của máy nén khí. Công nghệ chế tạo TEFC hoặc ODP. Tiêu chuẩn từ IP23 đến IP55 tùy vào nhà sản xuất. Động cơ là bộ phận quan trọng trong máy nén khí trục vít có dầu, cần thường xuyên kiểm tra dòng động cơ và bơm mỡ ổ bi định kì.

Bình tách dầu

Bình tách dầu chứa hỗn hợp khí và dầu từ đầu nén đưa vào. Bên trong bình tách dầu có chứa lọc tách dầu.

Van áp suất tối thiểu

Đây là van một chiều được cài đặt  một lực lò xo nhất định. Khi khí nén trong bình tách dầu đạt được một giá trị nhất định thắng được lực lò xo thoát ra ngoài. Vai trò của van áp suất tối thiểu là tạo ra một áp suất trong bình tách dầu để luân chuyển dầu tuần hoàn trong máy trong quá trình máy chạy không tải. Nhiệm vụ quan trọng nữa của van này là ngăn không cho khí nén từ hệ thống ngoài đẩy ngược vào bên trong máy.

Quạt làm mát

Quạt làm mát có trong máy nén khí trục vít có dầu giải nhiệt gió. Quạt này có vai trò làm mát giàn làm dầu và giàn làm mát khí.

Giàn giải nhiệt khí

Có vai trò làm mát khí nén trước khi ra ngoài hệ thống. Giàn này thường làm bằng nhôm, gồm nhiều rãnh nhỏ giúp tăng lưu lượng khí đi qua.

Mua nước làm mát tại đà nẵng - Minh Hưng Lợi là lựa chọn hoàn hảo trong từng sản phẩm của bạn.

Bộ tách nước

Khí nóng từ bình tách dầu qua giàn làm mát khí sẽ được hạ nhiệt độ đột ngột, hơi nước có trong khí nén sẽ được ngưng tụ lại bầu tách nước theo lực ly tâm. 

Van xả nước tự động

Van này tự động xả nước bên trong bộ tách nước ra ngoài khi mức nước đạt đến ngưỡng nào đó tùy thuộc vào cài đặt của người vận hành.

Van tổng của máy nén khí

Có tác dụng cách ly máy nén khí trục vít có dầu với hệ thống khí nén bên ngoài.

Giàn làm mát dầu

Có vai trò làm mát dầu máy nén khí trước khi đưa về làm mát đầu nén và hòa trộn với khí đầu van thực hiện chu trình tiếp theo.

Lọc tách dầu khí

Được cấu tạo bằng vỏ thép bên trong là lõi lọc gồm các lớp giấy thủy tinh có tác dụng giữ lại dầu, cho khí nén thoát ra. Lớp lọc này có tuổi thọ từ 2000 giờ đến 4000 giờ tùy điều kiện vận hành và chất lượng dầu. Đây là bộ phận rất quan trọng trong máy nén khí trục vít có dầu.

Dầu thủy lực tại đà nẵng - Nhà phân phối Minh Hưng Lợi là lựa chọn hoàn hảo trong từng sản phẩm của bạn. Nhanh tay gọi đến hotline 0905 0055 95 để được tư vấn miễn phí !

Lọc dầu

Có vai trò lọc tạp chất khỏi dầu làm mát trước khi dầu đi vào đầu nén. Tuổi thọ của loại lọc này là từ 2000 giờ đến 8000 giờ tùy chất lượng của lớp lọc và điều kiện vận hành máy.

Van hằng nhiệt

Có vai trò luân chuyển dầu lên giàn làm mát hay đưa thẳng vào đầu nén, tùy thuộc vào nhiệt độ môi trường và nhiệt độ của dầu máy nén khí.

Bán dầu nhớt tại đà nẵng - Minh Hưng Lợi là lựa chọn hoàn hảo trong từng sản phẩm của bạn. Nhanh tay gọi đến hotline 0905 0055 95 để được tư vấn miễn phí!

Nguồn: Tham khảo

Thường xuyên kiểm tra ô tô để di chuyển an toàn trong những ngày mưa bão
26 08 2024
Một chiếc ô tô sẽ vận hành ổn định và an toàn hơn trong những ngày mưa bão nếu bạn thường xuyên kiểm tra một cách cẩn thận các bộ phận như lốp xe, cần gạt mưa, đèn xe, phanh xe.
Trường hợp nào ô tô dễ bị hãng 'từ chối'?
19 08 2024
Không phải trường hợp độ, chế, lắp phụ kiện nào cũng bị từ chối bảo hành chính hãng. Chính sách bảo hành áp dụng cho ô tô mới có sự khác biệt cơ bản giữa các dòng xe và hãng xe.
Kiểm tra ô tô để dichuyển an toàn trong những ngày mưa bão
08 08 2024
Một chiếc ô tô sẽ vận hành ổn định và an toàn hơn trong những ngày mưa bão nếu bạn thường xuyên kiểm tra một cách cẩn thận các bộ phận như lốp xe, cần gạt mưa, đèn xe, phanh xe
Sẽ gặp vấn đề gì nếu không đổ dầu động cơ theo hãng khuyến nghị
21 07 2024
Động cơ ô tô thường chỉ bị ảnh hưởng khi đổ sai phẩm cấp của dầu nhớt. Việc đổ dầu động cơ theo khuyến nghị giống như bạn đang tuân theo một kế hoạch tiếp thị giữa một thương hiệu dầu và nhà sản xuất...
Cách khắc phục đơn giản lỗi vặt khiến ô tô uống xăng
11 07 2024
Ô tô xuất hiện tình trạng ngốn xăng hơn bình thường nằm ở những lỗi chủ quan của người dùng.
Danh mục sản phẩm